Leka da PalmeraAcier rond allié 12cr1movLa différence lorsqu'il est utilisé dans des pipelines à basse température

si un procédé de traitement thermique simple est amélioré sans catalyseur métallique additionnel, la formulation chimique du matériau métallique ou d'autres traitements de surface inhabituels conduisent à des liaisons ioniques dans la zone à réparer et peuvent ouvrir les interstices plusieurs fois. Matériaux textiles à base de béton pour tubes en cuivre. Le béton auto - réparateur est un concept de base qui simule le métabolisme de base automatique de certains produits chimiques sur le site de la blessure par les tissus biologiques, permettant ainsi au site de la blessure de guérir. La fibre de verre isolante ou la fibre de noyau liquide peut endommager le sac creux de la matière première du béton, endommager la fibre de verre isolante ou la fibre de noyau liquide et permettre à l'adhésif de couler dans la partie endommagée, permettant ainsi au tube de cuivre médical interstitiel de guérir à nouveau. Causes de dommages à la surface du tube de cuivre. Le tube de cuivre est également un matériau couramment utilisé en ingénierie. La surface doit également être protégée contre les rayures. La surface des tubes en cuivre peut également être facilement endommagée, qu'elle soit traitée ou stockée dans un entrepôt.

Pour la production et le traitement des tubes en cuivre gravés la tôle doit d'abord être ouverte dans l'atelier de tôlerie selon les dimensions indiquées sur le dessin, généralement appelées ouvertures. Les coins de ces feuilles ouvertes sont ensuite découpés en fonction de la hauteur des bords, puis les bords sont formés à l'aide d'une machine à cintrer selon un schéma de formage de dessin. Les tubes en cuivre moulés doivent également être renforcés sur demande, les quatre coins de la plaque moulée doivent être bien soudés. Les pièces soudées sont envoyées à l'atelier de ponçage, la surface pulvérisée est poncée et l'interface de soudage est polie à plat. Le tube de cuivre moulé Après polissage est envoyé à l'atelier de pulvérisation pour le traitement. Avant la pulvérisation la surface du tube de cuivre gravé doit être chromée et des trous de processus forés pour s'assurer que le tube de cuivre gravé peut être bien suspendu à la ligne de pulvérisation,D peint lisse sans marques de flux, la couleur est cohérente sans aberration chromatique. Après cela, selon les besoins du client, les produits qualifiés sont appliqués avec un film protecteur et attachés avec un film à bulles ou une boîte en bois.

Leka da Palmera.Facteurs influençant la conductivité du cuivre violet: différents métaux ont des densités électroniques différentes.

Petite série veut parler de la production de tuyaux en cuivre de climatisation automobile, aider tout le monde à mieux comprendre ce produit. Tuyau en cuivre de climatisation automobile dans le processus de production il est extrêmement facile de se déformer en flexion et de se déformer en torsion. Par conséquent, dans la production devrait prêter attention à l'utilisation de redresseurs, et les tubes devraient être redressés pour répondre aux exigences de l'automobile pour les tubes en cuivre de climatisation automobile. La machine de lissage de tuyau de cuivre de climatisation adopte des rouleaux en caoutchouc verticaux et horizontaux pour le lissage, de sorte que le tuyau de cuivre de climatisation peut être utilisé dans une certaine mesure par l'utilisateur. Aujourd'hui, Alors que la plupart des redresseurs de haute précision ne peuvent redresser que quelques tubes de cuivre de climatisation automobile moins défectueux. Ainsi, les dispositifs de redressement pour tubes rectangulaires de courbures différentes sont différents, ce qui entraîne de nombreux inconvénients pour la réalisation de tubes en cuivre pour climatiseurs automobiles. Par conséquent, dans la fabrication préliminaire de tuyaux de cuivre médical automobile, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation peut être choisi en fonction de la taille réelle requise par l'utilisateur, puis le tuyau de cuivre de climatisation automobile est fabriqué, puis décapé, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation produit est placé dans un bain de décapage pour décapage, Puis étirer, le sel, le ciment, etc. Base de tuyau de cuivre de climatisationAcier de construction bon. Le phénomène de déformation en torsion du tube de cuivre de la climatisation nécessite des mauvaises herbes et toutes les impuretés sur place. Un ou plusieurs éléments d'alliage doivent être ajoutés de manière appropriée pour améliorer la propriété mécanique, la ténacité et la trempabilité de l'acier recuit. Les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également appelés tuyaux en cuivre de climatisation. En fait il se réfère à une sorte de tuyau de cuivre de climatisation avec des côtés égaux. Le tuyau en cuivre de climatisation automobile est fabriqué à partir d'une bande d'acier comme matière première, laminée par traitement de processus connexes. Généralement fait rond après le déballage, la correction, le sertissage et la soudure de la barre en acier. Parmi eux, la dureté est une mesure de la dureté du tuyau en cuivre de la climatisation automobile. Actuellement, la méthode de dureté couramment utilisée en production pour mesurer la dureté d'un produit consiste à utiliser un presse - étoupe ayant une certaine géométrie et, à mesurer la valeur de la dureté de la surface métallique testée sous une certaine charge. Les tuyaux en cuivre de climatisation dans les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également divisés en deux types soudés et sans soudure. Le tuyau en cuivre sans soudure de climatisation est un matériau métallique formé directement à l'aide de tubes ronds sans soudure. La plasticité du tube de cuivre de la climatisation se réfère à la capacité de se déformer sous une certaine charge, pas à ses propriétés originales. Les tubes en cuivre pour la climatisation automobile sont de section carrée creuse. Les tubes légers en cuivre à paroi mince pour la climatisation sont également appelés acier plié à froid. Il s'agit d'un acier de forme carrée fabriqué à partir d'une bande ou d'une plaque enroulée après usinage dans la zone de cintrage à froid et soudage à haute fréquence. En plus d'être utilisé dans l'industrie automobile, les tuyaux en cuivre de climatisation sont utilisés dans la construction, la fabrication de machines la construction en acier et d'autres projets, la construction navale, le soutien de la production d'énergie solaire, la fabrication d'acierIngénierie, génie électrique, centrales électriques, machines agricoles et chimiques, façades en verre, bâtiments de chaudières, balustrades routières, bâtiments résidentiels, récipients à pression, réservoirs de pétrole, ponts, équipements de centrales électriques, machines de levage et de transport et autres structures soudées à haute charge. En plus de l'épaississement des parois, la taille et la rectitude extérieure des tubes en cuivre de climatisation à paroi extra - épaisse peuvent dépasser la teneur en humidité des tubes en cuivre de climatisation soudés à froid par résistance. Par conséquent, ce tube de cuivre de climatisation automobile a une meilleure propriété mécanique intégrée et présente des avantages tels que le traitement à chaud, le traitement à froid, la soudabilité et la résistance à la corrosion.

.Petite série veut parler de la production de tuyaux en cuivre de climatisation automobile, aider tout le monde à mieux comprendre ce produit. Tuyau en cuivre de climatisation automobile dans le processus de production, il est extrêmement facile de se déformer en flexion et de se déformer en torsion. Par conséquent, dans la production devrait prêter attention à l'utilisation de redresseurs, et les tubes devraient être redressés pour répondre aux exigences de l'automobile pour les tubes en cuivre de climatisation automobile. La machine de lissage de tuyau de cuivre de climatisation adopte des rouleaux en caoutchouc verticaux et horizontaux pour le lissage, de sorte que le tuyau de cuivre de climatisation peut être utilisé dans une certaine mesure par l'utilisateur. Aujourd'hui, la plupart des machines de lissage ne peuvent redresser que certains tuyaux de cuivre de climatisation automobile de précision inférieure, Alors que la plupart des redresseurs de haute précision ne peuvent redresser que quelques tubes de cuivre de climatisation automobile moins défectueux. Ainsi, les dispositifs de redressement pour tubes rectangulaires de courbures différentes sont différents ce qui entraîne de nombreux inconvénients pour la réalisation de tubes en cuivre pour climatiseurs automobiles. Par conséquent, certains autres processus de construction devraient être utilisés pour résoudre certains des problèmes qui se posent dans le processus de production ci - dessus. Par exemple, dans la fabrication préliminaire de tuyaux de cuivre médical automobile, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation peut être choisi en fonction de la taille réelle requise par l'utilisateur, puis le tuyau de cuivre de climatisation automobile est fabriqué, puis décapé, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation produit est placé dans un bain de décapage pour décapage, Puis étirer, puis étirer le tuyau en cuivre de climatisation décapé selon ses Exigences dimensionnelles. L'entrepôt ne doit pas être mélangé avec des matériaux corrosifs pour l'acier tels que l'acide et la base, le sel, le ciment, etc. Base de tuyau de cuivre de climatisationAcier de construction bon. Le phénomène de déformation en torsion du tube de cuivre de la climatisation nécessite des mauvaises herbes et toutes les impuretés sur place. Un ou plusieurs éléments d'alliage doivent être ajoutés de manière appropriée pour améliorer la propriété mécanique la ténacité et la trempabilité de l'acier recuit. Les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également appelés tuyaux en cuivre de climatisation. En fait, il se réfère à une sorte de tuyau de cuivre de climatisation avec des côtés égaux. Le tuyau en cuivre de climatisation automobile est fabriqué à partir d'une bande d'acier comme matière première, la correction, le sertissage et la soudure de la barre en acier. Parmi eux, la dureté est une mesure de la dureté du tuyau en cuivre de la climatisation automobile. Actuellement, la méthode de dureté couramment utilisée en production pour mesurer la dureté d'un produit consiste à utiliser un presse - étoupe ayant une certaine géométrie et, en fonction de son degré de couverture, à mesurer la valeur de la dureté de la surface métallique testée sous une certaine charge. Les tuyaux en cuivre de climatisation dans les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également divisés en deux types soudés et sans soudure. Le tuyau en cuivre sans soudure de climatisation est un matériau métallique formé directement à l'aide de tubes ronds sans soudure. La plasticité du tube de cuivre de la climatisation se réfère à la capacité de se déformer sous une certaine charge, pas à ses propriétés originales. Les tubes en cuivre pour la climatisation automobile sont de section carrée creuse. Les tubes légers en cuivre à paroi mince pour la climatisation sont également appelés acier plié à froid. Il s'agit d'un acier de forme carrée fabriqué à partir d'une bande ou d'une plaque enroulée après usinage dans la zone de cintrage à froid et soudage à haute fréquence. En plus d'être utilisé dans l'industrie automobile, les tuyaux en cuivre de climatisation sont utilisés dans la construction, la fabrication de machines, la construction en acier et d'autres projets, la construction navale, le soutien de la production d'énergie solaire, la fabrication d'acierIngénierie, génie électrique, centrales électriques, machines agricoles et chimiques, façades en verre, balustrades routières, récipients à pression, réservoirs de pétrole, ponts, équipements de centrales électriques, machines de levage et de transport et autres structures soudées à haute charge. En plus de l'épaississement des parois, la taille et la rectitude extérieure des tubes en cuivre de climatisation à paroi extra - épaisse peuvent dépasser la teneur en humidité des tubes en cuivre de climatisation soudés à froid par résistance. Par conséquent, ce tube de cuivre de climatisation automobile a une meilleure propriété mécanique intégrée et présente des avantages tels que le traitement à chaud, le traitement à froid, la soudabilité et la résistance à la corrosion.

Il convient de prêter attention à l'achat de tubes en cuivre rouge pour étudier la loi de distribution du champ de contrainte de fissuration des tubes sous pression interne. Des analyses de simulation et des validations expérimentales ont été effectuées sur des tuyaux de formes différentes, de directions différentes, de pressions internes différentes et de fissures de tailles différentes. Les résultats montrent que les contraintes à la pointe de la fissure sont beaucoup plus importantes que celles au centre de la fissure. La forme de la fissure a peu d'effet sur la force. Au fur et à mesure que la direction de la fissure augmente en angle avec l'axe du tube, la contrainte à la pointe de la fissure augmente d'abord puis diminue. Avec l'augmentation de la pression à l'intérieur du tuyau, la profondeur des fissures et cLa contrainte à la pointe de la fissure augmente linéairement. Parmi ceux - ci, la longueur de la fissure a moins d'effet sur la contrainte à la pointe de la fissure que la pression interne et la profondeur de la fissure. Au cours de la construction et de l'exploitation d'un long tuyau de transmission, en raison de l'influence de facteurs tels que les défauts de fabrication du tuyau, les défauts de soudage, les charges internes et externes, la concentration des contraintes, les défauts de corrosion, etc., le tuyau peut produire des fissures et des fissures de propagation, qui sont les défauts les plus dangereux d'un long tuyau de transmission et la principale cause de défaillance du tuyau. À l'heure actuelle, les fissures dans les pipelines sont principalement identifiées par des tests internes et des tests non destructifs après l'excavation. Dans lequel la détection interne par ultrasons a un bon taux de reconnaissance des fissures de longueur supérieure à 25 mm,Leka da PalmeraTubes en aluminium, de profondeur du matériau de base supérieure à 1 mm ou de profondeur de soudure supérieure à 2 mm; La détection interne des fuites magnétiques présente un certain taux de détection des fissures dont l'ouverture est supérieure à 0,25 mm, mais est difficile à identifier et à quantifier. Dans les essais non destructifs, les méthodes de détection de particules magnétiques, d'inspection par pénétration, d'inspection par courants de Foucault et d'inspection par rayons ont un taux de détection et d'identification élevé. La production et la propagation de fissures peuvent provoquer une concentration de contraintes locales dans le pipeline, et il est facile d'apparaître des phénomènes de rupture tels que la rupture fragile, affectant gravement les performances et la fiabilité de l'utilisation de pipelines de Transmission longs. Cet article fournit une référence pour la prévention et le contrôle des fissures de tuyaux en analysant l'influence de la forme, de l'orientation et de la taille des fissures sur les contraintes de pointe de fissure par l'étude de la loi de distribution des champs de contrainte de fissure de tuyaux en cuivre. Quels sont les problèmes rencontrés dans la production de tubes en cuivre? La production de tubes en cuivre comprend quatre étapes: soudage, formage, la conductivité thermique et la résistance à la corrosion sont excellentes et la tendance en forme de W des tubes en cuivre de climatisation est supprimée en raison de la teneur élevée en cuivre. La bonne usinabilité le soudage par fusion et le brasage sont excellents. La coupe de tuyaux en cuivre de climatisation est un travail très énergivore. Les éléments suivants doivent être pris en compte afin deComposants soignés et esthétiques. La machine de découpe doit effectuer un étalonnage et d'autres opérations avant de couper le tube de cuivre de la climatisation. Vous pouvez d'abord essayer d'utiliser de la ferraille pour éviter que les problèmes de machine ne me conduisent à couper les produits défectueux.

Le coût matériel du tube de cuivre médical n'est pas inférieur à 40 yuans. Meilleur est le matériau, plus le prix sera élevé; & quot; Un centime, un centime & amp; « et. Et, en plus des coûts d'exploitation de la production, des coûts de main - d'œuvre, des loyers d'usine, etc., les offres inférieures à 45 yuans / carré doivent être notées. Les tubes médicaux en cuivre sont de plus en plus utilisés dans la décoration des murs extérieurs des bâtiments. Dans les villes froides du Nord, les tubes de cuivre médical peuvent faire un excellent travail de décoration et d'isolation. Avec les progrès continus de la science et de la technologie, la qualité et la robustesse des tubes de cuivre médicaux ont été améliorées. Cependant, tant que des matériaux décoratifs sont utilisés, des fissures apparaissent inévitablement lors de l'installation et de la construction. Au fil du temps, différents degrés de vieillissement apparaissent dans la vie quotidienne. Ensuite, la technologie d'isolation thermique de Zhongsheng vous expliquera comment prévenir la fissuration du tube de cuivre médical, comment empêcher le vieillissement du tube de cuivre T2 médical? Jean & 039; Parlons de ces deux questions. Comment prévenir la fissuration des tubes de cuivre médical pour éviter la fissuration, le bâtiment doit être complètement isolé, y compris les auvents et autres composants. Grâce à la qualité et à la méthode de construction des tubes en cuivre médicaux externes, la qualité de construction peut être atteinte en réduisant le coefficient de dilatation linéaire de l'isolation thermique externe de la structure du bâtiment par rapport au coefficient de dilatation linéaire des matériaux tels que le mortier de nivellement décoratif externe et l'isolation thermique externe.Surface ionique, le gradient se produira couche par couche entre les tubes de cuivre médical, le stress peut être libéré de manière flexible pour éviter la fissuration. Comment prévenir le vieillissement des tubes médicaux en cuivre? L'isolation des bâtiments de grande hauteur doit être résistante au feu et doit avoir des propriétés qui empêchent la propagation du feu et l'émission de fumée ou de gaz toxiques en cas d'incendie. La résistance et le volume du matériau ne doivent pas être trop réduits et la surface ne doit pas éclater ou s'effondrer. Tube de cuivre médical le tube de cuivre médical est un nouveau type de plaque populaire en Chine ces dernières années. Il a de nombreux avantages tels qu'une bonne isolation thermique, ignifuge, insonorisation, facilité de construction, la technologie d'isolation thermique de Jinan Zhongsheng a été analysée en détail. Ensuite, nous couvrirons les raisons pour lesquelles la paroi extérieure du tube de cuivre médical tombe et comment protéger le tube de cuivre médical pendant l'installation. La cause de la chute de la paroi extérieure du tube de cuivre médical est la fixation et le déplacement du tube de cuivre médical, formant un effet Push - pull, provoquant un tambour vide local de la couche isolante, une infiltration d'eau à long terme après la fissure, entraînant la chute de la couche isolante. 3 À la jonction de la colonne de poutre en béton avec la maçonnerie, le tube de cuivre médical est susceptible de tomber en raison de la déformation de la maçonnerie. 4 le trou d'échafaudage n'est pas solide, formant une couche d'isolation, la couche de base locale n'est pas solide, cassée. 5 la charge de surface du tube de cuivre médical est excessive ou les mesures de résistance à la pression du vent négative ne sont pas raisonnables.

Selon les commentaires du marché, il n'y a eu aucun problème avec la circulation du marché au cours de la première moitié de septembre, mais la pression a été évidente au cours de la deuxième moitié, principalement influencée par les contrats à terme. De l'usine d'acier, la pression de commande est actuellement plus élevée en octobre. Heureusement, la situation des stocks est relativement optimiste, il est donc difficile d'exploser à court terme, et certaines aciéries ont augmenté leurs volumes d'exportation, de sorte que les prix à court terme restent partiellement soutenus. À l'heure actuelle, la pression s'accumule, pour voir si le laminage à froid peut conduire le laminage à chaudChambre d'hôpital

Cependant, pour certains composants importants, il est également considéré que le taux de rendement devrait être plus faible pour améliorer leur sécurité et leur fiabilité. Cependant, à ce stade, l'utilisation du matériau est également faible. Bon sens: les tuyaux en cuivre pour la climatisation sont principalement utilisés pour transporter des liquides, des gaz et des vapeurs; Tuyauterie de chaudière et tuyauterie de transport de vapeur pour la tuyauterie, y compris le transport de vapeur à haute température et à haute pression; Tube structurel, largement utilisé dans l'aviation, l'automobile, les tracteurs et d'autres secteurs industriels; Pipelines pour l'industrie pétrolière, principalement pour l'extraction de pétrole et de gaz, tels que les tubages, les tiges de forage et les tubes, ainsi que les pipelines pour le raffinage et le traitement du pétrole; Des tuyaux pour la fabrication mécanique de bagues de roulement à billes, de plongeurs, d'arbres rotatifs et de corps de pompes à air et de pompes hydrauliques; Récipients haute pression pour la fabrication de bouteilles, chaudières, boîtiers, etc. actuellement, les tubes en cuivre pour la climatisation sont principalement utilisés dans trois domaines dans des applications pratiques. Tout d'abord, le tube de cuivre médical est largement utilisé dans les installations industrielles les bâtiments civils de grande hauteur, les moteurs municipauxIngénierie, plates - formes pétrolières, ponts, véhicules ferroviaires, etc. En raison de leur bonne plasticité de leur grande stabilité structurelle et de leur forte résistance aux catastrophes naturelles, les tuyaux en cuivre de climatisation ont une résistance à la traction et une ténacité élevées ils sont particulièrement adaptés à la construction de structures dans les zones sismiques. Deuxièmement, les bâtiments de grande hauteur les ponts et autres structures en acier ont de bonnes propriétés de pliage à froid et de soudage, la taille de la section et la qualité de surface sont bien contrôlées, de sorte qu'ils sont largement utilisés dans la fabrication de véhicules, la construction de grands ponts, la fabrication de machines, Composants d'installations industrielles et de nombreuses autres industries. Troisièmement, les tuyaux en cuivre de climatisation sont principalement utilisés pour fabriquer des tours de ligne de transmission, des tours de station de transit à micro - ondes, des tours de grue de construction, des supports d'ascenseur, etc. l'idée est d'utiliser de l'acier résistant aux intempéries lors de la fabrication de tours de fer pour répondre aux conditions d'utilisation des températures normales et basses. Les perforateurs de rouleaux de pression ppm pour le laminage de tuyaux en cuivre de climatisation n'ont pas été remplacés par des perforateurs de rouleaux inclinés pour les flans d'acier carrés. L'avantage de la perforatrice conique est qu'elle a l'effet d'une coulée euphémique rotative et qu'elle peut inhiber la déformation en cisaillement de la circonférence carrée et du dos carré. Il permet ainsi d'éviter les défauts à l'extérieur du tube d'acier. Il peut être utilisé pour la perforation de matériaux agricoles et n'est pas particulièrement adapté pour l'alésage et la perforation de parois grasses. Le rapport d'épaisseur de paroi / diamètre moyen (T / D limite est d'environ 6% lorsque vous utilisez un perforateur à cône carré, et t / D limite peut être de 2% lorsque vous utilisez un perforateur à cône carré. Tianjin Precision Steel Pipe Factory vous donnera une brève introduction.

how.Petite série veut parler de la production de tuyaux en cuivre de climatisation automobile, aider tout le monde à mieux comprendre ce produit. Tuyau en cuivre de climatisation automobile dans le processus de production, il est extrêmement facile de se déformer en flexion et de se déformer en torsion. Par conséquent, dans la production devrait prêter attention à l'utilisation de redresseurs, et les tubes devraient être redressés pour répondre aux exigences de l'automobile pour les tubes en cuivre de climatisation automobile. La machine de lissage de tuyau de cuivre de climatisation adopte des rouleaux en caoutchouc verticaux et horizontaux pour le lissage, de sorte que le tuyau de cuivre de climatisation peut être utilisé dans une certaine mesure par l'utilisateur. Aujourd'hui, Alors que la plupart des redresseurs de haute précision ne peuvent redresser que quelques tubes de cuivre de climatisation automobile moins défectueux. Ainsi, les dispositifs de redressement pour tubes rectangulaires de courbures différentes sont différents, ce qui entraîne de nombreux inconvénients pour la réalisation de tubes en cuivre pour climatiseurs automobiles. Par conséquent, certains autres processus de construction devraient être utilisés pour résoudre certains des problèmes qui se posent dans le processus de production ci - dessus. Par exemple, dans la fabrication préliminaire de tuyaux de cuivre médical automobile, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation peut être choisi en fonction de la taille réelle requise par l'utilisateur, puis le tuyau de cuivre de climatisation automobile est fabriqué, puis décapé, le matériau de tuyau de cuivre de climatisation produit est placé dans un bain de décapage pour décapage, Puis étirer, puis étirer le tuyau en cuivre de climatisation décapé selon ses Exigences dimensionnelles. L'entrepôt ne doit pas être mélangé avec des matériaux corrosifs pour l'acier tels que l'acide et la base,Leka da PalmeraT2 plaque de cuivre, le sel, le ciment, etc. Base de tuyau de cuivre de climatisationAcier de construction bon. Le phénomène de déformation en torsion du tube de cuivre de la climatisation nécessite des mauvaises herbes et toutes les impuretés sur place. Un ou plusieurs éléments d'alliage doivent être ajoutés de manière appropriée pour améliorer la propriété mécanique, la ténacité et la trempabilité de l'acier recuit. Les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également appelés tuyaux en cuivre de climatisation. En fait, il se réfère à une sorte de tuyau de cuivre de climatisation avec des côtés égaux. Le tuyau en cuivre de climatisation automobile est fabriqué à partir d'une bande d'acier comme matière première,Leka da PalmeraTuyau en acier inoxydable 316L, laminée par traitement de processus connexes. Généralement fait rond après le déballage, la correction, le sertissage et la soudure de la barre en acier. Parmi eux, la dureté est une mesure de la dureté du tuyau en cuivre de la climatisation automobile. Actuellement, la méthode de dureté couramment utilisée en production pour mesurer la dureté d'un produit consiste à utiliser un presse - étoupe ayant une certaine géométrie et en fonction de son degré de couverture, à mesurer la valeur de la dureté de la surface métallique testée sous une certaine charge. Les tuyaux en cuivre de climatisation dans les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également divisés en deux types soudés et sans soudure. Le tuyau en cuivre sans soudure de climatisation est un matériau métallique formé directement à l'aide de tubes ronds sans soudure. La plasticité du tube de cuivre de la climatisation se réfère à la capacité de se déformer sous une certaine charge, pas à ses propriétés originales. Les tubes en cuivre pour la climatisation automobile sont de section carrée creuse. Les tubes légers en cuivre à paroi mince pour la climatisation sont également appelés acier plié à froid. Il s'agit d'un acier de forme carrée fabriqué à partir d'une bande ou d'une plaque enroulée après usinage dans la zone de cintrage à froid et soudage à haute fréquence. En plus d'être utilisé dans l'industrie automobile, les tuyaux en cuivre de climatisation sont utilisés dans la construction, la fabrication de machines la construction en acier et d'autres projets, la construction navale, le soutien de la production d'énergie solaire, la fabrication d'acierIngénierie, centrales électriques, machines agricoles et chimiques, façades en verre, bâtiments de chaudières, balustrades routières, bâtiments résidentiels, récipients à pression, réservoirs de pétrole, ponts, équipements de centrales électriques, machines de levage et de transport et autres structures soudées à haute charge. En plus de l'épaississement des parois, la taille et la rectitude extérieure des tubes en cuivre de climatisation à paroi extra - épaisse peuvent dépasser la teneur en humidité des tubes en cuivre de climatisation soudés à froid par résistance. Par conséquent, ce tube de cuivre de climatisation automobile a une meilleure propriété mécanique intégrée et présente des avantages tels que le traitement à chaud, le traitement à froid, la soudabilité et la résistance à la corrosion.

Le présent modèle d'utilité concerne une structure de raccordement en particulier une structure de raccordement d'un tube de cuivre à un manchonNum ligne. Actuellement, dans des conditions d'alimentation électrique et de chauffage prolongé, sous l'influence de la vapeur d'eau ou de gaz corrosifs dans l'air, les composants au point de connexion sont plus susceptibles de s'oxyder, entraînant une diminution de la surface de contact effective du point de connexion, une augmentation de la résistance de contact et un échauffement excessif, voire une combustion du point de connexion.

Convient pour éliminer les huiles liquides diluées et la rouille légère, générant un film phosphaté avec une certaine résistance à la corrosion. Des exemples de formulations et de conditions opératoires sont donnés dans le tableau 3. Tableau 3 dégraissage, rouille, phosphatation et Passivation

Plus tard dans le travail, essayez de protéger la surface du tube de cuivre.

Promotion.Les points suivants doivent être notés lors de l'utilisation d'une brasure à flamme chauffante: le matériau de soudage choisi comme métal d'apport est un fil ou une tige d'environ 35 mm de diamètre. Le matériau est: 221 filaments ont une température de fusion d'environ 0905°c. Sa composition chimique est fb10 avec 2331% H3BO3 et 6071% kbf. La forme de joint du tube en cuivre brasé est principalement enfichable. Avant de nettoyer le tube de cuivre brasé avant le soudage, les bords de l'embouchure doivent être corrigés et ébavurés pour s'assurer que l'embouchure est exempte de fissures ou d'autres défauts. Et nettoyer la surface de la pièce insérée. Une fois l'assemblage de soudage par points du tube de cuivre rouge terminé, le soudage par points est fixé. Le nombre, les dimensions et la hauteur des soudures de positionnement doivent être répartis symétriquement et uniformément le long de la circonférence, de haut en bas, de gauche à droite, une position à angle plat doit être utilisée autant que possible pour assurer une soudure continue. Choisissez la torche appropriée en fonction de la taille du raccord de tuyau. Les flammes de la dynastie pré - Han doivent être neutres, car les flammes oxydantes ont une teneur élevée en oxygène, oxydent facilement le cuivre et provoquent des fissures; La flamme de carbonisation contient de l'hydrogène libre, ce qui provoque des stomates. Lors du chauffage du tuyau avant le soudage, la flamme doit être perpendiculaire à la surface chauffée, le raccord du tuyau doit être chauffé uniformément et le matériau de base doit être chauffé dès que possible pour éviter une température trop élevée et un temps de chauffage trop long pour le raccord du tuyau traversant. Pendant le brasage du tube de cuivre dégraisséR le métal doit être protégé contre les flammes. En outre, il est à noter que la brasure doit être refroidie naturellement après le soudage et que la pièce de soudure ne doit pas être déplacée avant la solidification de la brasure. Après refroidissement naturel après le soudage, les soudures doivent être essuyées et les scories éliminées à l'aide d'eau chaude ou d'un chiffon humide pour améliorer la résistance à la corrosion et la fiabilité de l'inspection après soudage.

La qualité de l'eau dans les endroits où des tuyaux en cuivre doivent être installés doit être étudiée et la qualité appropriée de l'eau et du débit d'eau doit être choisie pour la distribution des tuyaux afin d'éviter les causes sous - jacentes.

Quels sont les facteurs qui causent la corrosion de la surface du tube de cuivre quand j'ai besoin d'utiliser plus de quantités. Les causes de la corrosion superficielle des tubes en cuivre sont présentées. Contamination de surface: l'huile, la poussière, les acides, les alcalis, les sels, etc. qui se fixent à la surface de la pièce à usiner se transforment en milieu corrosif dans certaines conditions, réagissent avec certains composants dans les pièces en acier inoxydable et produisent de la corrosion chimique et de la rouille.

Leka da Palmera.La Bibliothèque de tuyaux en cuivre de climatiseur de voiture ne doit pas empiler l'acide, l'alcali, le sel, le ciment et d'autres matériaux corrosifs pour l'acier. Le tuyau en cuivre de la climatisation est en acier de construction au carbone. Le phénomène de déformation en torsion du tube de cuivre de la climatisation nécessite des mauvaises herbes et toutes les impuretés sur place. Un ou plusieurs éléments d'alliage doivent être ajoutés de manière appropriée pour améliorer la propriété mécanique, la ténacité et la trempabilité de l'acier recuit.

Il y a aussi une certaine corrosivité grave, lorsque les matériaux d'emballage en cuivre revêtus de plastique et les emballages sont stockés selon des exigences spéciales, certains revêtements de sable fin ou d'huile végétale apparaissent. Il peut adhérer à la couche superficielle et créer un excellent effet de passivation sur la couche superficielle du tube de cuivre revêtu de plastique. Lors du nettoyage, un plan de nettoyage est nécessaire. Les tubes en cuivre revêtus de plastique doivent transporter du pétrole brut dans l'industrie. Les tuyaux en cuivre revêtus de plastique ont une bonne étanchéité à l'air, ce qui garantit que l'essence et le diesel ne fuient pas. C'est un bon tuyau de transport.

Les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également appelés tuyaux en cuivre de climatisation. En fait il se réfère à une sorte de tuyau de cuivre de climatisation avec des côtés égaux. Le tuyau en cuivre de climatisation automobile est fabriqué à partir d'une bande d'acier comme matière première, la correction laminée par traitement de processus connexes. Généralement fait rond après le déballage, le sertissage et la soudure de la barre en acier. Parmi eux, la dureté est une mesure de la dureté du tuyau en cuivre de la climatisation automobile. Actuellement, la méthode de dureté couramment utilisée en production pour mesurer la dureté d'un produit consiste à utiliser un presse - étoupe ayant une certaine géométrie et, en fonction de son degré de couverture, à mesurer la valeur de la dureté de la surface métallique testée sous une certaine charge. Les tuyaux en cuivre de climatisation dans les tuyaux en cuivre de climatisation automobile sont également divisés en deux types soudés et sans soudure. Le tuyau en cuivre sans soudure de climatisation est un matériau métallique formé directement à l'aide de tubes ronds sans soudure. La plasticité du tuyau en cuivre de la climatisation se réfère àCapacité à se déformer sous une certaine charge sans ses propriétés originales. Les tubes en cuivre pour la climatisation automobile sont de section carrée creuse. Les tubes légers en cuivre à paroi mince pour la climatisation sont également appelés acier plié à froid. Il s'agit d'un acier de forme carrée fabriqué à partir d'une bande ou d'une plaque enroulée après usinage dans la zone de cintrage à froid et soudage à haute fréquence. En plus d'être utilisé dans l'industrie automobile, le tuyau de cuivre de climatisation est également utilisé dans la construction, la fabrication de machines, la structure en acier et d'autres projets, la construction navale, le soutien de l'énergie solaire, l'ingénierie de la structure en acier, l'ingénierie électrique, les centrales électriques, Les machines agricoles et chimiques, les murs - rideaux en verre, les bâtiments de chaudières, les balustrades d'autoroute, Construction de maisons, récipients sous pression, réservoirs de pétrole, ponts, équipements de centrales électriques, machines de transport de levage et autres structures soudées à haute charge. En plus de l'épaississement des parois, la taille et la rectitude extérieure des tubes en cuivre de climatisation à paroi extra - épaisse peuvent dépasser la teneur en humidité des tubes en cuivre de climatisation soudés à froid par résistance. Par conséquent, ce tube de cuivre de climatisation automobile a une meilleure propriété mécanique intégrée et présente des avantages tels que le traitement à chaud, le traitement à froid, la soudabilité et la résistance à la corrosion.